Les deuxs Moulins

La hija del viento

No hace mucho vi la película “Closer” (Cegados por el deseo), la verdad es que sentía curiosidad porque alguien me había hablado muy bien de ese texto, es una obra de Patrick Marber estrenada en Londres en 1997 con gran éxito. Justo antes de que la quitasen fui al cine y me encontré viendo a cuatro extraños relacionándose. Al final es una historia de amor, el propio autor “subraya la complejidad de las relaciones contemporáneas en las que los comienzos están tan cargados y son tan excitantes que el proceso de enamorarse puede llegar a ser adictivo"… Lo que no podía imaginar es que nada más comenzar la película iba ha escuchar una canción preciosa, impactante, estremecedora, que se repite en varias secuencias a lo largo de todo el film. Rápidamente busqué quien era el intérprete: su nombre es Damián Rice, es irlandés y ha cosechado un gran éxito en Inglaterra y en Estados Unidos, la canción se titula “the blower’s daughter” y el disco “O”, por fin lo tengo, por fin lo he escuchado y puedo decir que sus canciones son paraísos acústicos, para los que no lo hayáis escuchado hacedlo.

Tout finit par des chansons

¿Cómo se diseñan las cosas?

Supongo que muchos habréis recibido esta “reflexión” vía mail, para los que no, aquí la tenéis, la he recibido ahora y resulta, cuanto menos curiosa.


¿COMO SE DISEÑAN LAS COSAS?
Cuando vemos el transbordador espacial en la torre de lanzamiento, podemos apreciar los dos depósitos auxiliares de combustible adosados al principal.

Estos se fabrican en Utah por la empresa Thiokol. Los ingenieros que los diseñaron hubieran preferido que fueran mayores, pero estos depósitos se tenían que transportar por tren hasta la base de lanzamiento. La línea férrea entre la fábrica y Cabo Cañaveral cruza las Montañas Rocosas a través de un túnel, que no permite el paso de depósitos de mayor tamaño.

Pero ¿por qué el túnel tiene estas dimensiones?
Porque la anchura de los túneles viene determinada por la anchura del tren y éste, a su vez, tiene relación directa con la separación de los raíles. La distancia estándar entre los raíles de la vía del tren en Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas (unos 1,4 metros).

Es una cifra particularmente extraña. ¿Por qué se adoptó esta medida?
Porque los ferrocarriles norteamericanos se construyeron igual que los británicos por ingenieros ingleses, que pensaron que era una buena idea ya que permitiría usar locomotoras inglesas.
Muy bien, pero ¿por qué los ingleses los construyeron de esta forma?
Porque las primeras líneas de ferrocarril fueron diseñadas por los mismos ingenieros que construyeron los tranvías, que ya utilizaban esta misma medida.
Pero ¿por qué esta distancia?
Porque los constructores de tranvías eran los mismos que anteriormente construían carros y utilizaban los mismos métodos y las mismas herramientas.
Pero ¿por qué los carros utilizaban este estándar?
Porque en toda Europa las roderas en los caminos estaban ya marcadas y cualquier otra medida hubiese causado la rotura de los ejes de los carros. Claro, pero ¿por qué los caminos tenían la misma separación entre las roderas?
Porque los caminos se remontaban a los tiempos de los romanos y se hicieron para facilitar el desplazamiento de las legiones.
Pero ¿por qué los romanos adoptaron esta medida?
Porque los carros de guerra romanos estaban tirados por dos caballos. Los caballos galopando uno al lado del otro debían tener la suficiente separación para no molestarse. Con el fin mejorar la estabilidad del carro, las ruedas no debían coincidir con las pisadas de los caballos y a la vez no estar demasiado separadas para no causar accidentes cuando dos carros se cruzaran.

Hemos encontrado nuestra respuesta a la pregunta inicial. La separación entre los raíles del ferrocarril norteamericano (1,4 metros) viene determinado porque 2.000 años antes, en otro continente, los carros romanos se habían construido en función de las dimensiones del culo del caballo.

PRIMERA CONCLUSIÓN

Una restricción en el diseño del medio de transporte más rápido del mundo, el transbordador espacial, viene determinada por el ancho del culo del caballo.

SEGUNDA CONCLUSIÓN

La próxima vez que veamos unas especificaciones técnicas y nos preguntemos si se han hecho con el culo, la respuesta es SI.

"Du sommet de la pensée l'histoire resemble à un conte"

Día No...

Hoy mi gran amiga estaba de lunes, tenía el día de que no, se había levantado con el pie izquierdo etc... Todo el mundo tiene días así, incluso semanas o meses, pero no hay mal que cien años dure, o por lo menos eso se comenta.
Yo no voy a ser menos y lógicamente también tengo días así, los peores son aquellos en los que cuando salgo a la calle me entran unas ganas terribles de echar a correr, y correr y seguir corriendo (en plan Forrest Gump) y parar no sé cuando y no sé en donde. Cuando tengo un día así procuro inspirar profundamente, cerrar los ojos e imaginar cosas que harían que ese día, o por lo menos ese instante fuese maravilloso: el olor del jazmín de mi casa, un paseo por la playa temprano, un relajante baño de espuma acompañado de una copa de monopol, canónigos con queso de cabra balsámico de módenna y miel, un polvo "cósmico" con un amante "cósmico", una cama enorme con las sábanas recién puestas, bailar hasta que el cuerpo diga basta, cigarrillos amigos y cervezas, conseguir ver un montaje de Peter Brook, pasear por el barrio de la Alfama, por la place des Vosges... Mientras exponía, con un sentido absolutamente altruista, esta pueril teoría a mi gran amiga, ella dibujó una mueca en sus labios, frunció el ceño, y clavo su intensa mirada en mí, yo obviamente opté por guardar silencio y es que cuando los pesimistas tenemos un ápice de optimismo siempre es frustrado... Ella siguió con su día no...

"L'existence n'est tolérable que si on oublie sa misérable personne" G.Flaubert.

Enganchada

Siempre encuentro cosas mucho más interesantes que hacer, que las cosas que "tengo que hacer", y este sitio es otra más.
La verdad es que no sé como he llegado hasta aquí, exactamente hasta este lugar perdido en el fondo de la red, pero sé que estoy absolutamente enganchada, no a este blog precisamente, que comienza hoy su andadura, sino a muchos otros que paso largos ratos leyendo y que me han llevado a EXPRESAR-PLASMAR aqui mis desvelos, pensamientos, locuras y deseos más absurdos, importantes, aburridos y excitantes que tienen la extraña manía de pasearse por mi mente e imaginario, así que desde este instante, que no volverá jamás, queda inaugurada esta prolongación de mis desvarios...

"Parte principalísima de toda cosa es el principio"